អ្នកផលិត

កម្រិត

ប្រភេទថាមពល

ស្តង់ដារបរិស្ថាន

ពេលវេលាផ្សាយ

ថាមពលអតិបរមា (kW)

ថាម​ពល​បង្វິຽນ​អតិបរមា (N·m)

ម៉ាស៊ីន

ប្រអប់លេខ

បណ្ដោយ*ទទឹង*កំពស់ (ម.ម.)

រចនាសម្ពຸំ​ប្រអប់​ថុង

ល្បឿន​ខ្ពស់​បំផុត (គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង)

ការ​ប៉ះ​ពាល់​លឿន 0-100​គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង (វិនាទី)​

ការ​ប្រើប្រាស់​ប្រេង​សរុប​តាម​ដំណាក់កាល​ WLTC (លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ)

ការធានារបស់រថយន្តទាំងមូល

គោល​នយោបាយ​ធានា​រ៉ាប់​រងសម្រាប់​អ្នក​ដំបូង​បំផុត

ប្រវែង​(ម.ម)

ទទឹង​(ម.ម)

កំរិត​កំពស់ (ម.ម)

ចន្លោះពី​កប់​មួយ​ទៅ​កប់​មួយ (ម.ម)

ទទឹងកង់មុខ (ម.ម)

ផ្លូវកង់ក្រោយ​ (ម.ម)

មុំចូល​ (°)

មុំចាកចេញ (°)

វិធីបើកទ្វារ

ចំនួនទ្វារ (កន្ទុក)

ចំនួនកៅអី (គ្រឿង)

ទំហំប្រអប់​ជូន​ Ver (L)

ទំហំបន្ទប់ក្រោយ​(លីត្រ)

ទម្ងន់សុទ្ធ (គ.ក)

ម៉ាស​សរុប​នៃ​រថ​ទັງ​អស់​ដែល​បាន​ផ្តល់​ការ​អនុញ្ញាត (kg)

ម៉ាស៊ីនប្រអប់​ផ្ទុក​អតិបរមា (kg)

ម៉ូដែល​ប្រអប់​កុងតាណ័រ

ទំហំ (ម.ល.)

កម្លាំង (L)

ប្រភេទ​នៃ​ការ​ស្រូប​ចូល

ការដាក់​សំបក​ម៉ូតូ

ការរៀបចំស៊ីឡាំង

ចំនួនស៊ីឡាំ (កំណត់)

ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំដ (ផ្នែក)

មេកានិចចែកចាយហ្គាស

ថាមពលអតិបរមា (Ps)

ល្បឿនថាមពលអតិបរមា (rpm)

ល្បឿន​បង្វິល​កំរិត​អតិបរមា (rpm)

ថាមពលសុទ្ធអតិបរមា (kW)

ប្រភេទ​ឥន្ធនៈ

ប្រភេទ ver​ sofiet

វិធីសាស្រ្តនៃការផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ

វត្ថុធាតុដែកសម្រាប់​ធាងស៊ីឡាំង

សម្ភារ​ដែក​ធារ​ស៊ីឡាំង

ចំនួនហ្គេម

ប្រភេទប្រអប់លេខ

ការ​កាត់​បន្ថយ

ប្រភេទនៃការជំរុញ

ប្រអប់​ដាក់​កង់​មុខ

រចនាសម្ព័ន្ធភាពខុសគ្នាកណ្ដាល

ប្រភេទ​ការ​ដោត​ពី​មុខ

ប្រភេទការត្បាញកង់ខាងក្រោយ

ប្រភេទនៃការជួយ

រចនាសម្ព័ន្ធកាបូប

ប្រភេទ​ហ្វ្រែម​ខាង​មុខ

ប្រភេទហ្វ្រែງក្រោយ

ប្រភេទហ្វ្រែមចត

សម្គាល់​ថ្អែង​កង់​មុខ

ទំហំថង់កិនខាងក្រោយ

ទំហំថង់សាំងរក្សាទុក

ថង់ខ្យល់សម្រាប់អ្នកបើករថភ្លើងនិងអ្នកដំណើរ

ថង់ខ្យល់ចេញ​ក្រៅ​ផ្នែកមុខ/​ខាង​ក្រោយ

ថង់ខ្យល់​ក្បាល​មុខ​/ក្រោយ​ (វែង)

ប្រព័ន្ធការពារការស៊ូបចង្កັບ ABS

ការចែកចាយ​កំលាំង​ចាប់​ហ្វ្រាំង (EBD/CBC ជាដើម)

ការជួយចង​ភ្លើង (EBA/BAS/BA ជាដើម)

ការគ្រប់​គ្រង​កម្លាំង​ទាញ (ASR/TCS/TRC ជា​ដើម)

ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យស្ថេរភាព​ខាង​ក្រៅ (ESC/ESP/DSC ជាដើម)

មុខងារតាមដានសម្ពាធកង់

ការជូនដំណឹងពីខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពមិនបានចង

ប្រភេទ​កៅអី​ដាក់​កុមារ ISOFIX

ប្រព័ន្ធសញ្ញាគ្រាមផ្លូវ

ប្រព័ន្ធបញ្ឈប់ដោយសកម្ម​/ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្ម

ការព្រមានអំពីការ​បើកបរ​ដោយ​ស្រ​ tired

ការផ្លាស់ប្ដូររបៀបបើកគ្រាប់

ការ​ចត​រថភ្លើង​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ

ជំនួយក្នុងការឡើងភ្នំ

ការគ្រប់​គ្រង​ការ​ធ្លាក់​ចុះ

រ៉ាដា​ចត​មុខ/​ក្រោយ

ប្រព័ន្ធសូនញ៉ូវ

ប្រព័ន្ធគ្រូ​ហ្ស៊ែរ

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង​ផ្លូវ​ដោយ​ផ្កាយរណប

បង្ហាញព័ត៌មានលក្ខខណ្ឌនៃផ្លូវ

ជំនួយការពារផ្លូវ

ប្រព័ន្ធជួយថែរក្សាផ្លូវ

សម្ភារៈនៃកង់

ទ្វារ​ຫລັງ​អគ្គិសនີ

ការពារ​ម៉ាស៊ីន​​អគ្គិសនី

ប្រព័ន្ធឯកទណ្ឌភាពផ្ទៃក្នុង

ប្រភេទ​កូន​សោ

ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមដោយគ្មាន​កូន​សោ

មុខងារចូលដោយគ្មាន​កន្ទុយទ្វារ

ប្រភពពន្លឺតិច

ប្រភពពន្លឺកំរិតខ្ពស់

ភ្លើងថ្ងៃទុកចិត្ត LED

ពន្លឺខាងមុខដែលអាចបត់បែនបាន

ភ្លើងមុខស្វ័យប្រវត្តិ

ភ្លើងបາງ​ថ្នាក់មុខ

កំរិតភ្លើងមុខអាចកែតម្រូវបាន

ការបិទភ្លើងមុខយឺត

ប្រភេទ​ដំប roof

ផ្ទះកញ្ចក់​អគ្គិសនី​មុខ និង​ក្រោយ

មុខងារបើក​/​បិទផ្ទះកញ្ចក់រថយន្តដោយចុចតែម្ដង

មុខងារការពារ​ការបិទ​បញ្ជ័រ​​ផ្ទຽງ

កញ្ចក់​ក្នុង​ឡាន

កន្លែ​ភ្លៀងខាង​ក្រោយ

មុខងារសេនស័រភ្លៀង

មុខងារកញ្ចក់​ក្រៅ

អេក្រង់ពណ៌ផ្នែកកណ្តាល

ទំហំអេក្រង់បញ្ជាកណ្តាល

Bluetooth / ទូរសព្ទដៃ​ក្នុង​ឡាន

ការតភ្ជាប់/ការបញ្ចាំងទូរសព្ទ

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការស្គាល់សំឡេង

អ៊ីនធឺណែត​នៃយាន​ជំនិះ

ការអាប់ដេត OTA

វត្ថុធាតុផ្នែក

ការ​ដោះស្រាយ​ទីតាំង​ចក្ខុវិស័យ

កង់​ប្រអប់​ច្រើន​មុខ​

ការគ្រប់​គ្រង​វង់​ជើង

ការ​កំដៅ​វែងហ្វຣ័ງ

​ស​តិ​កង់​

អេក្រង់បង្ហាញកុំព្យូទ័រតាមរថយន្ត

ផ្ទាំងមុខ LCD ពេញលេញ

ទំហំឧបករណ៍អាម៉ាស៊ីក

មុខងារ​នៃកញ្ចក់​ឆ្លង​កាត់​ខាង​ក្នុង

ម៉ាល់ទីមៀឌា / ប្រភេទ​កាប​ត​

ចំនួន​ការ​តភ្ជាប់ USB / Type-C

មុខងារសាកថ្ម​គ្មានខ្សែ​​សម្រាប់ទូរសព្ទដៃ

សម្ភារ​ដែក​​អង្គុយ

វិធីសាស្រ្តកំណត់ទីតាំងកៅអីសំខាន់

វិធីសាស្រ្តកំណត់ទីនៅអ្នកដំណើរ

ការ​តម្រឹມ​អគ្គិសនី​ទី​ນៅ​ក່ອງ​បើក​រថយន្ត​/អ្នក​ដំណើរ​

មុខងារ​កៅអី​ខាង​មុខ

មុខងារ​ក້វ​អຸ​តະ​ຖະ​ນៃ​យ​​ផ្ទាល់ខ្លួន

ប៊ូតុងកែតម្រូវកៅអីខាងក្រោយអ្នកដំណើរ

ការ​ដំឡើង​កៅអី​ជួរទីពីរ

ប្រភេទ​ការ​បត់​កៅអី​ខាង​ក្រោយ

ដៃចង្អូរកណ្ដាលមុខ-​ក្រោយ

ថានិចកែវខាងក្រោយ

ឈ្មោះម៉ាកឡ loudspeaker

ចំនួន​មុខរបស់​កុំព្យូទ័រ

រចនាប័ទ្ម​ការតុបតັງ​ខាង​ក្នុងរថយន្ត

វិធីសាស្ត្រគ្រប់​គ្រងសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់

ម៉ាស៊ីនត្រជាក់​ខាង​ក្រោយ​​ឯករាជ្យ

រន្ធផ្គົມ​ខາງຫຼັງ

ការគ្រប់​គ្រងសីតុណ្ហភាពតាមតំបន់

ម៉ាស៊ីន​សម្អាត​ខ្យល់​ក្នុង​ឡាន

តម្លោង​ការពារ PM2.5 សម្រាប់យានជំនិះ